2022年12月5日
高雄鳳山人口是全高雄最多、車流量也大，當地的博愛路跟經武路口，今年4月重劃標線、增設左轉專用道，結果車道就變成兩車道匯入一車道，引發民眾抱怨。但主管單位公路總局表示，原本因為沒有左轉道跟號誌反而車禍更多，因此增設左轉專用道，但受限路寬只得犧牲一個車道。
兩部機車大雨中擦撞倒地，還有兩輛汽車在路中間，因為煞車不及發生追撞。這些車禍都發生在高雄鳳山的博愛路跟經武路口上，但今年4月之後重劃道路標線，希望改善事故發生率卻又產生民怨。民眾：「變一個車道，如果不熟悉路況的人會直接就衝過來了。」國民黨高雄市議員李雅靜：「那相關單位竟然把兩線汽車的車道，設計匯入單一個汽車車道，這樣不僅造成車道阻塞，更讓駕駛人險象環生。」
從空拍圖上來看，這個路口右邊兩個汽車道，往左邊卻突然變成一個車道，另一邊也一樣。民眾擔心突然變換的情況下，同向的可能會擦撞，也可能撞到對向左轉車輛，但主管單位看法不同。公路總局鳳屏工務段長陳永銘：「勢必要犧牲，原來可能是兩個車道要犧牲成一個，因為它的路幅就這麼寬。」
公路總局表示，原本因為沒有左轉專用道導致車禍頻傳，新設後受限路寬，必須犧牲一個車道，才會變成兩個車道匯入一個車道。當地居民也說今年4月改劃標線之前，一天要發生4、5次車禍，現在增設左轉專用道後的確利大於弊。
高雄技擊館前，中正一路與高速公路便道路口車流量大，也成了今年下半年，警方統計十大易肇事路口前三名，原因除了車多，警方也分析出其他肇因。高市警交大交安組長李碧和：「常見肇事的原因有未保持行車安全距離、未注意車前狀況等情形。」想減少事故，還有賴駕駛、騎士們上路確實遵守交通規則。
資料來源引用:https://shorturl.at/LQRS9
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